腾讯新闻《一线》
特约作者 郭亦非 编辑 杨布丁
乐道销量连续三月不及预期，总裁艾铁成“如约”辞职。
4月2日，蔚来公司旗下第二品牌乐道总裁艾铁成宣布辞职，他将不再担任乐道汽车总裁和蔚来汽车高级副总裁。
艾铁成在乐道社区的辞职信中称，过去一段时间，我们并未让乐道L60这台竞争力极强的豪车，达到它的产品力相匹配的销量，在营销层面，有很多的欠缺不足。我作为团队负责人，暴露了很多短板，辜负了大家的期待，深感歉疚，也必须为此承担责任。
作为承担走量重任的乐道品牌，首款车L60于 2024年9月上市交付，其上市起售价为20.69万元，比21.99万元的预售价低了1.3万元。若将整车和电池分离，购车门槛直接下降至14.99万元。
彼时，艾铁成曾表示，乐道L60订单远超预期，目前全面聚焦订单交付，生产订单排到了明年一季度。彼时，艾铁成还立下销量目标——2024年12月，单月交付破万辆，2025年1-2月“会往1万5、2万辆去爬”，3月份交付2万辆。他甚至还立下了一个Flag：“如果做不到，我就下课。”
但实际销售数据显示，2014年12月，乐道品牌交付新车10528辆，但2025年1月-3月份，其交付量分别仅为5912辆、4049辆、4820辆。
对此，蔚来创始人、董事长李斌坦承，2025年以来，乐道品牌的销量并没有达到公司预期，前期存量订单消化完之后，新增订单有一定的压力，这主要归结于品牌知名度低、销售门店不足以及兼容乐道的换电站规模不足。
艾铁成如约辞职后，接任者为蔚来能源业务负责人沈斐，他将担任乐道汽车总裁，负责乐道销售工作和区域公司管理，并向蔚来联合创始人、总裁秦力洪汇报。此外，乐道的研发、供应链、质量部门则直接向李斌汇报。
一位乐道内部人士对腾讯新闻《一线》表示，艾铁成的副手、乐道汽车品牌副总裁夏庆华依然处于在职状态，他将向沈斐汇报。
此外，蔚来首席财务官曲玉，将兼任蔚来能源负责人，向李斌汇报。沈斐不再担任蔚来能源负责人。
