春和景明，透过满街盛开的海棠花，细心的江苏盐城市民发现：街道上悄然出现不少小巧、灵活、快捷，被称为“宝宝巴士”的小型公交车。
小巧、灵活、快捷的“宝宝巴士”
据悉，目前盐城有“宝宝巴士”66辆，在夜1、夜2、99、203等18条线路上使用。在网约车、共享单车、共享电动车、私家车、电动自行车等出行方式多样化的背景下，灵活穿梭的“宝宝巴士”不仅成为城市新风景，更以“小快灵”的特点重塑着市民出行体验。有关人士表示，从城市微循环公交的发展来看，小型公交车更符合城市公交线网优化提升的需求，有利于打通市民出行的“最后一公里”。
盐城市公交公司301路驾驶员沈永保介绍，“小车更灵活一点、运力更节约一点。301路为亭湖区镇村公交，沿线途经一些狭窄的路段，而且乡村乘客出行需求并不旺盛，5.99米公交车转向或会车更灵活，也更节约运力资源。”“在乘客密度不足时，5.99米公交车可以低成本培育公交需求，用于夜间公交、节假日临时专线等特殊时段。目前使用5.99米车数量最多的为夜1、夜2线。”盐城市公交三分公司副经理张强说，5.99米公交核载19人，占用道路资源少，有助于缓解交通压力。
在农村道路上运营的“宝宝巴士”
公交“瘦身”不是简单缩小车型，而是通过精细化运营让城市血脉更畅通，不断推进公交从候车时间上实现“健体”的过程。盐城市公交公司全面推广应用智能公交电子站牌，在105座BRT站台和83座常规公交站台设置了电子站牌，在其余70%的常规公交站台设置了可以查询公交车实时信息的“码上到”微电子站牌，为市民提供更加便捷、智慧的公共出行信息服务，让公交车从“固定班次”智慧升级到“动态响应”。
为提高公交到站准点率，解决运营车辆“头尾衔接”和“大间隔”问题，盐城公交公司研发了同路段多线路实时调度干预模块（廊道调度系统），并获得国家专利。其基本功能是以某条主干道为段面，集中实时显示在此道路上运行的不同线路车辆，后台调度人员可根据廊道调度图对不同线路车辆进行实时调度，让车辆保持均匀间隔，提高运行效率，提升乘客满意度。
另外，打造“公交+慢行”绿色出行模式。目前，盐城市区大部分BRT站台附近均划设了非机动车停车位，设置了绿色步道，方便乘客下了公交车就能骑上自行车、电瓶车，迈上健身道。“公交+慢行”的绿色出行生态基本形成。（钟德海）