1.F1日本大奖赛正赛于4月6日结束，维斯塔潘夺冠并实现日本站四连冠，诺里斯和皮亚斯特里分别位居二三。
2.勒克莱尔、拉塞尔、汉密尔顿等车手在比赛中表现出色，分别获得第四、第五和第七名。
3.由于起步轮胎选择不同，汉密尔顿、博托莱托、奥康选择硬胎，而队尾的杜汉、斯特罗尔选择软胎。
4.在比赛过程中，阿尔本、阿隆索、加斯利等车手完成一停，安东内利成为F1历史上领跑比赛最年轻的车手。
5.最终，维斯塔潘全程压制迈凯伦双车，成功完成日本站的四连冠。
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北京时间4月6日，F1日本大奖赛正赛结束。维斯塔潘杆位夺冠&日本站四连冠，诺里斯、皮亚斯特里位居二三。勒克莱尔第4，拉塞尔第5，安东内利第6，汉密尔顿第7，哈贾尔获得生涯首分排在第8，阿尔本第9，贝尔曼第10，角田裕毅第12，劳森第17。
发车顺位
维斯塔潘、诺里斯头排起步，皮亚斯特里、勒克莱尔紧随其后，角田裕毅、劳森同处第7排，塞恩斯因昨天阻挡汉密尔顿遭到3位的罚退。
正赛看点
起步轮胎方面：大部分车手选择中性胎，汉密尔顿、博托莱托、奥康选择硬胎，而队尾的杜汉、斯特罗尔选择软胎；
起步位置对比：博托莱托起步时轮胎温度不够落到队尾，角田来到劳森身前！
第4圈：维斯塔潘表示自己的升档存在问题，但整体圈速还是不错的；
第6圈：汉密尔顿利用DRS在2号弯前轻松超越哈贾尔，上到第7名；
第7圈：诺里斯与维斯塔潘的差距已被扩大至2秒，皮亚斯特里进入队友的1秒范围之内；
第9圈：诺里斯的工程师表示在第20圈会出现一些小雨，大概会持续1圈的时间；
第20圈：拉塞尔率先选择进站一停，尝试undercut勒克莱尔；
第21圈：皮亚斯特里进站一停，目前维斯塔潘&诺里斯都开始全力推进；
第22圈：迈凯伦的换胎（2.3秒）比红牛快了1秒，诺里斯尝试在维修区出口进行超越！
诺里斯表示自己被维斯塔潘推到了草地上；
维斯塔潘则表示是诺里斯自己开上去的，他自己过早将维修区限速按钮按掉！
第25圈：阿尔本、阿隆索、加斯利完成一停，安东内利持续领跑；
第27圈：安东内利超越维斯塔潘，成为F1历史上领跑比赛最年轻的车手！
第28圈：阿尔本在1号弯利用DRS轻松超越博托莱托，上到第12；
第29圈：阿尔本故技重施于1号弯超越奥康，上到第11；
第30圈：哈贾尔在1号弯前抽头走外线强硬超越塞恩斯，上升到第9；
第31圈：汉密尔顿在卡西欧三角号弯出现失误，他也随即进站完成一停；
第32圈：安东内利31圈的黄胎进站完成一停，维斯塔潘重新开始领跑！
第33圈：阿尔本超越未进站一停的劳森，回到第9；
第37圈：汉密尔顿与阿达米的沟通还是不够好，工程师并未直接传达汉密尔顿想要的弯角速度差的信息！
第39圈：法拉利又是无效沟通...不禁让人想起法拉利揭幕战的K1按钮...
第40圈：皮亚斯特里已追进诺里斯的DRS范围，而诺里斯无法追近维斯塔潘！
第42圈：皮亚斯特里表示诺里斯的跑法在保胎，他有更好的速度去追击维斯塔潘！
第48圈：安东内利刷新最快圈，前三名的距离非常近；
冲线！维斯塔潘全程压制迈凯伦双车，完成日本站的四连冠！！！
正赛成绩
第1-第5：维斯塔潘、诺里斯、皮亚斯特里、勒克莱尔、拉塞尔
第6-第10：安东内利、汉密尔顿、哈贾尔、阿尔本、贝尔曼
第11-第15：阿隆索、角田裕毅、加斯利、塞恩斯、杜汉
第16-第20：霍肯伯格、劳森、奥康、博托莱托、斯特罗尔