1.长和计划将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团牵头的买方财团，总价格为227.65亿美元。
2.巴拿马的两个港口将由贝莱德控制，约占此次交易总价值的4%。
3.贝莱德和新加坡国有投资者GIC Pte共持有TiL约30%的少数股权。
4.此次交易的相关细节仍在进行之中，包括财团的最终结构和所有权等细节，可能仍会发生变化。
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文｜《财经》特派香港记者 焦建
编辑｜苏琦
4月14日下午，多家中国香港特区权威媒体公开报道了有关长江和记实业有限公司（0001.HK，下称“长和”）港口交易的一系列细节，包括交易曾获得近10份竞标、巴拿马的两个港口将由贝莱德方面控制等。
按照长和方面于3月4日发布的公告：其拟将旗下一系列港口业务出售给美国贝莱德集团（BlackRock，Inc.）牵头的买方财团——贝莱德-TiL财团，总价格为227.65亿美元。该财团则主要由三方面组成，即贝莱德、GIP（Global Infrastructure Partners），以及Terminal Investment Ltd（TiL）。
一系列相关公告并未透露此次交易的更多细节，自从交易披露引发巨大争议后，长和方面亦只针对巴拿马港口的一些具体问题，由子公司出面进行了事务性回应。
4月14日下午当地媒体公布的一系列细节，则涵盖权益及交易方的多项细节。据《财经》记者初步整理相关信息，大致可分为以下几个层面：
首先，意大利富豪阿彭提（Gianluigi Aponte）的家族企业正成为寻求从长和手中收购43个港口的一个财团的牵头投资者。交易完成后，Aponte家族位于日内瓦的TiL将成为所有港口的唯一所有者。而巴拿马的两个港口，则将由贝莱德控制。
其次，贝莱德的子公司GIP将拥有巴拿马运河沿岸两个港口的51%权益，而TiL将持有余下49%的权益。巴拿马港口或约占此次交易总价值的4%。
第三，贝莱德和新加坡国有投资者GIC Pte共持有TiL约30%的少数股权。据该港口运营商网站称：该公司在31个国家经营70多个集装箱码头，包括即将启动的项目。
针对上述一系列公司的关系，《财经》近日也多次刊发相关报道，可大致梳理如下：
3月31日，贝莱德方面曾打破沉默，由集团主席Larry Fink（拉里·芬克）在周年股东函中，首次公开评论收购长和港口业务的相关内容。
芬克也曾在今年信函中指出了此次交易的相关安排：即贝莱德的合作方，包括全球最大的航运集团地中海航运（Mediterranean Shipping Company ，MSC）集团，以及TiL。
MSC由意大利船王阿彭提创办，其家族早在17世纪“大航海时代”起开始经营航运业，至今净资产超过1000亿美元。如交易完成，实际操盘及负责运营该批港口的，将是TiL，其母公司即MSC。目前TiL主席及MSC总裁职务，皆由阿彭提之子Diego Aponte担任。
在此前的相关新闻稿中，Diego Aponte曾表示：“我们与和记港口的关系源远流长。我们非常欣赏和记港口的管理团队，当这项交易完成时，期待他们加入我们的大家庭。”
摩根大通近日发布报告称：虽然市场传出长和叫停签约出售巴拿马港口交易，但交易涉及的独家磋商期至7月27日仍有效，延长磋商期亦有可能。
针对此次交易的前景，该行业报告近日也分析了未来可能出现的四种情况：一、交易正常进行；二、交易在修改后进行，比如只出售巴拿马港口，或淡化贝莱德作用；三、交易彻底取消；四、全部或部分港口出售给其他买家等，而非全部出售给一个财团。
在4月14日相关信息曝光后，亦有多家中国香港媒体公开引述称：此次交易的相关细节仍在进行之中，包括财团的最终结构和所有权等细节，可能仍会发生变化。