对进展不满 埃隆·马斯克重组特斯拉Autopilot团队

据国外媒体报道，尽管特斯拉汽车Autopilot功能有了显著提高，但负责打造这一功能的工程师团队的稳定性似乎一直未能得以改善。早在2017年，就有可靠的报道称该团队正在流失顶尖工程师，即使是高层也未能幸免，特斯拉在关键时期看起来很难留住Autopilot的主管。

举个最典型的例子，苹果前工程师克里斯·拉特纳（Chris Lattner）离开苹果后加入特斯拉，负责管理Autopilot团队，但几个月后就离职了。事实上，就在不久之前，Autopilot团队在不到两年的时间里一共换了三位主管。

据科技资讯网站The Information 报道，埃隆·马斯克对Autopilot团队正在取得的进展仍旧不满，并决定对该团队再次进行重组。也就是说，有人可能被赋予重任，而有人又将离开。

报道指出，参与这项工作的一名特斯拉现任员工以及一前全员工均表示，目前已有数名从事Autopilot半自动驾驶功能开发的关键工程管理人员离开特斯拉。埃隆·马斯克此前曾对员工表示，他对开发全自动驾驶能力的进展感到不满，并对部分成员表示难以在规定时间内完成进度令他失望。

自5月初 Autopilot团队负责人斯图尔特·鲍尔斯（Stuart Bowers）被分权后，该团队成员变动日趋频繁。据多位知情人士透露，在过去几个月里，特斯拉至少有11名软件团队成员离职，占整个团队的近10%，其中包括一些资深成员。此外，作为更广泛重组的一部分，Autopilot团队部分成员获得晋升。不过，考虑到特斯拉希望尽快推出全自动驾驶系统，马斯克重组Autopilot团队也在情理之中。事实上，马斯克在数年前曾承诺，特斯拉将能够在无需人工干预的情况下从纽约开到洛杉矶，不过这一壮举显然从未实现过。

值得注意的是，马斯克仍然对这一进展尤其不满，因为这涉及到Autopilot功能能否应对复杂的城市交通。不过，特斯拉的Autopilot功能在高速公路上大多数情况下表现得相当不错。