宝鸡，位于关中平原西部，陇海铁路、宝成铁路、宝中铁路在此交会，是中国境内亚欧大陆桥上第三个大十字枢纽。被人们称为一座“火车拉来的城市”。
70年栉风沐雨、70年春华秋实， 在一代代宝鸡人经过不断接续的努力，这座靠铁路而兴的工业城市，正发生了翻天覆地的变化。港珠澳大桥、第一艘核潜艇、神州系列飞船都有宝鸡制造的贡献，中国大型客机C919试飞、最先进战斗机量产、导弹万里奔袭、空天电眼等多项国之重器、高新装备也都与宝鸡工业息息相关。
这座城市从历史走向现代，不断焕发勃勃生机。（作者 | 雍人 编辑 | 鄢山宇 王玉琳 田野 ）
工业由弱到强 由“制造”向“智造”升级
1937年3月，陇海铁路宝鸡段通车，宝鸡成为关中西部地区的交通枢纽和大宗物资集散地。不久后，随着抗日战争全面爆发，宝鸡作为陇海铁路西端终点，不仅成为了大后方物资周转的重要枢纽，更是成为了沦陷区工矿企业内迁的理想之地。宝鸡近代工业从无到有，进入快速发展阶段。
“建国初期，宝鸡有工业企业74户，工业总产值0.31亿元。一五和三线时期，国家在宝鸡布局了一批工业项目，奠定了宝鸡工业基础。”据宝鸡市委常委、常务副市长刘荣贤介绍，经过70年发展，工业企业达到6200余户，建成1个国家级高新技术开发区、4个省级开发区和21个工业集中区，全市规上工业总产值突破3000亿元，年均增长14.9%，工业增加值达到1064亿元，占GDP比重47%。
在宝钛集团的生产车间，首次由我国自主研发的深潜器载人球壳最为夺目，球壳上清晰地印着“宝钛”二字。据工作人员介绍，世界上只有极少数几个国家能够生产类似球壳，这个直径不过2.1米的大球在下潜至4500米时，每平方厘米将承载着450公斤的超高压力。该项目的完成不仅可以使我国摆脱对发达国家的技术依赖，而且对提升国内新材料研制、装备制造技术水平，实现对深海领域资源自主勘探开发和利用，进而提升国家综合实力具有重大意义。
作为“中国钛谷”，如今宝鸡钛产业规模居全国之首、全球第二，现有钛相关企业600余家，形成了较为完整的工业体系和完整的产业链条，形成了千亿级钛产业集群。
港珠澳大桥、第一艘核潜艇、神州系列飞船都有宝鸡制造的贡献，中国大型客机C919试飞、最先进战斗机量产、导弹万里奔袭、空天电眼等多项国之重器、高新装备也都与宝鸡工业息息相关。
70年来，宝鸡工业实力不断增强，从一个老工业基地嬗变为装备制造业强市，形成了以汽车零部件、钛及钛合金、烟酒食品、能源化工、优势装备制造五大支柱产业集群，拥有陕汽、吉利、东岭、石油钢管等一批世界500强、中国500强企业，宝鸡的工业正由“制造”向“智造”升级。
城市由小到大 百姓由苦到甜
“抗战爆发后，难民们沿着陇海铁路大量涌入陕西，其中河南难民居多。在市区河南人口超过了本地人，也就是从那时候起宝鸡开始被称为‘小河南’。”作为土生土长的宝鸡人，今年80岁的王有善还清楚的记得，建国初期家里缺吃少穿、生活艰苦，随着改革开放，居民收入增加，生活条件也有了明显的改变。
1949年，宝鸡市区规划面积仅20平方公里，人口24.8万人，只有8条街道，穿城而过的渭河上仅有一座木桥，两岸往来很多时候要小木船摆渡。改革开放以来，实施“东扩南移北上”战略，规划面积达到117平方公里，形成了“一带一轴五组团”城市空间布局，市区建成总长538.2公里的城市道路504条，架起渭河大桥13座，主城区人口增长到102万人，宝鸡进入全国大城市序列，属陕西省第二大城市。
与此同时，宝鸡城市功能不断完善，城镇体系不断健全。如今的宝鸡，市民出门500米就有休闲绿地、5公里有学校，形成了10分钟商业圈、15分钟就医圈。
还以关中西部城镇群建设为目标，建成全国重点镇和特色小城镇17个、省级重点镇和重点示范镇18个，城镇化率达到53.17%,比1990年提高32.9个百分点。全市51万贫困人口实现了“两不愁、三保障”，贫困发生率由2015年的11.9%下降到2.2%。2018年，城乡居民人均可支配收入分别达到31802元和11936元，改革开放以来年均增长12.2%和12.3%。
虽然是工业城市，但宝鸡的城市生态却在来过宝鸡的游客心中留下了“最美”的印象。“原以为迎接我的会是呼呼的西北风和厚重的黄土地，没想到宝鸡生态环境原来这么好，空气也不干燥。不论是走在景区还是市区，满眼都是的绿色。”在游客小岳的印象里， “粗犷”是所有西北城市的专属形容词，但走进宝鸡的那一刻，自己就被这座园林城市吸引力。
国家环保模范城市、国家生态园林城市，优良的生态环境已成为宝鸡软实力、靓丽名片，逐步实现了“宜居宝鸡”之变，也走出了一条“工业城市生态最美、生态城市工业最强”的路子。
2019年，宝鸡入围中国最具幸福感城市排行榜，在西部地区城市中排名第一，人民群众的获得感、安全感、幸福感更强了，百姓安居乐业、社会文明有序、生活富足安康。
开放由点到面 “朋友圈”遍及全球
2月1日，随着一声火车汽笛的长鸣，中欧国际货运班列宝鸡专列从宝鸡东站缓缓驶出，经由霍尔果斯口岸离开国境，穿越哈萨克斯坦，最终到达俄罗斯的雅戈尔站，全程约6900公里。列车搭载是是宝鸡石油机械有限公司针对俄罗斯西伯利亚温带大陆气候区研制的丛式井钻机，可满足客户在低温环境下丛式井作业的需求。
中欧国际货运宝鸡专列的开行，不仅是践行“装备中国，走向世界”的重要举措，也是宝鸡响应“一带一路”倡议，实现陕西向西扩大开放的重要成果。
与此同时， 钛产品、机床工具和苹果、猕猴桃等众多“宝鸡造”和“宝鸡产”漂洋过海、走向世界，2018年全市有进出口业务备案企业1148户，实现外贸进出口总额 63.43亿元，分别是2005年的16.4倍和43.1倍。
在宝鸡举办的“一带一路”国家经贸合作洽谈会、中国石油装备跨国采购洽谈会、钛产业博览会已成为具有一定影响力的国际性展会。与澳大利亚墨尔顿、英国斯托克波特等14个国内外友好城市建立了合作关系，与156个国家和地区建立了贸易往来，宝鸡的“朋友圈”遍及全球。
宝鸡是一座“因路而建、因路而兴”的城市，交通事业的发展对宝鸡的发展具有重要的意义。先后建成陇海、宝成、宝中、宝兰铁路以及西宝、宝天等高速公路，其中公路总里程达到1.67万公里，公路密度达到92.2公里/百平方公里，是1987年公路总里程的近5倍。进入21世纪，交通发展进入了高铁时代，宝鸡又相继建成开通西宝、宝兰高铁，随着西法城际铁路、宝鸡机场的启动实施，一个立体化对外综合交通体系正在加速构建。
8月2日，宝鸡港务区正式挂牌。宝鸡港务区空间发展布局呈现“两带四组团”点状分布，包括综合保税区、陆港新城、空港新城、会展中心四个功能组团，辐射带动东西、南北两条经济发展带。宝鸡港务区的建设，将助力宝鸡立足区域优势、扩大对外开放，发挥关天副中心城市的聚集带动作用，向陕甘宁川副中心迈进。
“宝鸡港务区的建设，将使宝鸡从西部内陆城市嬗变为具有沿海国际属性的“港口城市”，这是宝鸡落实国家战略，建设副中心城市的实际行动。”据刘荣贤透露，2019年完成宝鸡会展中心改造提升和陆港一期工程，2020年宝鸡综合保税区封关运行，2021年宝鸡空港建成通航，2022年宝鸡陆港全面建成运营。到2025年，力争区域生产总值新增800亿元以上，外贸进出口总额达到50亿美元左右，将宝鸡港务区打造成为宝鸡现代服务业发展聚集区、创新发展示范区和对外开放先导区。
历经千年，古老的丝路重镇经历沧桑巨变，古代通往西域的关陇大道，通往巴蜀的陈仓古道、褒斜栈道，已被现代化的高速铁路、高速公路所替代。宝鸡70年的发展成果，体现了377万宝鸡人民的不懈努力，也是中国发展奇迹的见证和缩影。