731.3万阅读
聚焦小米汽车上市
- 01引发降价SU7发布价格后，问界、小鹏、蔚来等纷纷推出优惠促销活动，通过降价或置换补贴来吸引购买者。
- 02销售火爆4月3日，首批车主交付仪式上，雷军透露小米SU7大定超10万，锁单量已超4万辆。
- 03售价公布3月28日，小米SU7价格发布，基础版售价21.59万元；Pro版售价24.59万元；Max版本售价29.99万元。
焦点关注首批交付产能现状独家策划高层评价小米汽车试驾体验定金风波多方热议发布会现场热问｜这款车实力如何竞品对比小米汽车“上市路”
雷军：小米SU7标准版、Max提前到4月18日交付
雷军：小米汽车SU7锁单量已超7万台
卖一辆汽车亏损6800元？小米回应：信息偏差，对销售火爆预估不足
保时捷中国总裁首度回应“米时捷”：或许好的设计总是心有灵犀
实探小米汽车交付中心，真实锁单量是多少？
余承东暗贬小米SU7搞手机支架，雷军发起投票问网友是否支持
当小米汽车一周10万单，奇瑞们已“离不开华为”
已有小米SU7车主跑滴滴接单？车牌未取得网约车运输证，或为蹭流量
首批交付
产能现状
实探小米汽车工厂：每天上百辆车发往全国，二期项目动工进展未定
实探小米汽车工厂：日产能不足300辆，供应商称已收到提升产能要求
小米汽车要求供应商产能提至月产1万辆，专家：增产不难，得加钱
独家策划
十年米粉抢到小米SU7创始版：编号是爱人生日，雷军很懂我们
鹅看新车
在家实现对车的控制，小米SU7值得入手吗？沉浸式体验小米生态
鹅看新车
小米SU7的干货分析：定价是否合理，试驾体验如何，哪款车最值得买
鹅看新车
全网首测小米SU7！起售价21.59万元，小米第一款车的体验到底如何？
鹅看新车
高层评价小米汽车
贾跃亭评小米汽车：点赞执行力和营销能力，担心山寨文化、走捷径模式
罗永浩力挺小米汽车：嘲讽的人都是屌丝情结 在毁民族工业
试驾体验
小米SU7，试过之后才知道为什么对手害怕了
爽爽侃车
出人意料！终于，终于开上了小米SU7
齐宇时间
小米SU7初体验（精辟省流版）
李老鼠说车
小米SU7全面体验，21.59万起售，智驾又惊又喜
电动汽车观察家
定金风波
小米汽车上市第二天，维权平台出现多起要求退定投诉，官方回应
小米预售24小时：有人退单，有人转卖，有人维权
小米回应SU7无法退定金：消费者主动锁单就退不了
多方热议
黄牛泛滥、试驾困难，上市一周的小米汽车能否接得住泼天流量
小米SU7上市24小时：从鲜花掌声到负面缠身
雷军昨晚“开枪”：谁先退场，谁最难受
5万台大定未让雷军喘口气，一头扎进竞争最残酷的价格段，考验刚开始
发布会现场
全程回放：小米汽车上市发布会，雷军终于公布了SU7售价
腾讯汽车
小米汽车起售价21.59万，共9种配色，雷军：冰箱彩电大沙发免费送！
腾讯汽车
雷军：小米SU7开始是瞄着Model 3来做的，结果最后90%以上的配置领先
腾讯汽车
雷军隔空与余承东互动：小米汽车续航“遥遥领先”，领先一代
腾讯汽车
何小鹏、李斌、李想、魏建军，都来了！小米发布会一秒变新势力聚会
腾讯汽车
雷军：小米SU7死磕Taycan Turbo，是50万以内速度最快的量产车
腾讯汽车
雷军：小米造车，一年投75亿，测试行驶里程数相当于绕地球135圈
腾讯汽车
小米SU7有32处收纳位，雷军买一筐手机支架测试：手机厂造车一定得把手机支架做好
腾讯汽车
小米SU7售价，是否符合你的预期？
- 比我预期的高38.1%
- 比我预期的低21.8%
- 符合我的预期40.1%
已结束已有1万人参与
热问｜这款车实力如何
小米SU7发布会直接拿Model3对比，售价便宜3万，你会买小米还是特斯拉？
3.5万阅读
答主
实事求是的说，Model 3从未出现在笔者的选车规划里。小米SU7发布会全程拿特斯拉Model 3进对比，并且起售价还低了一些，似乎有些敬而畏之的感觉；所以仍然有些汽车爱好者认为小米SU7不如Model 3，对于其他自主品牌的同级车也有相同的看法，可是对于汽车行业从业者而言，Model 3客观上并没
答主
坦白说，我会买SU7，因为小米SU7给了20万级别消费者全新的选择。更好的智驾小米SU7无论哪个版本，智驾都是标配的，这个销售的打法和其他品牌智驾花钱买完全不同，而且小米的智驾算法是融入AI部分的。特斯拉的FSD的确很优秀，但是你国内用不了，这是最尴尬的地方。而且特斯拉在语音导航等智能方面的体验也比
小米SU7正式发布，售价21.59万起，这个价格竞争力如何？你会买吗？
27.7万阅读
答主
小米SU7的价格终于出来了，比我预计的19.99万多了1.6万，但是我相信到明年的这个时候，19.99万绝对不是梦，甚至可能更低。因为现在20万级别新能源汽车这个市场真的是太卷了，这个价格不管是面对传统大厂还是造车新势力，小米都没有优势，除了营销能力。小米汽车靠营销就能打败这些传统大厂和造车新势力吗
答主
SU7本身的一些技术没什么可以多说的了，大家都已经知道了，发布会无非就是加强一些细节的部分。反倒是雷军本人真的很有诚意，汽车的新车发布会我几乎都看，但是像雷军这样的汽车发布会头一次见，与其说是新车发布会，倒不如说是雷军造车的心路历程。在展示价格的时候，台下的小鹏全程都是笑的，李斌、魏建军却是有些冷，
小米SU7售价21.59万，会有更便宜的“红米汽车”吗？你觉得卖多少钱合适？
2.1万阅读
答主
小米su7终于上市了，21.59万的起售价基本符合米粉的预期 。目前小米官方宣布的大定订单已经突破5万，可以说小米汽车第一炮打响了。21.59万的起售价并不低，与17.98万起售的汉EV和海豹相比，高了近4万；与20.99万起售的极氪007相比高了6000，比零跑C01只有13.98万的起售价相比更
答主
从3月28日的小米上市发布会雷总两个多小时的演讲内容推测，小米推出更低价格“红米”的几率甚微。要知道，在定价这件事上，在发布会开启前几个小时，雷军才艰难说服董事会把价格再压低3万最终定格在21.59万起售。雷军在发布会上反复重申价格是“非常低”，21.59万已经到了小米试水造车的最低底线。雷军在解释
小米汽车SU7发布，外观“撞脸”保时捷，这算借鉴吗？不怕被保时捷告吗？
8.8万阅读
答主
作为忠实米粉，与其说是借鉴，不如说是标杆对照！据说，雷军购买的第一辆豪华车就是保时捷卡宴。可见，保时捷在雷军心中的地位。估计雷总当时看到保时捷的第一个想法就是有一天生产制造一款超越保时捷的车。现在，雷总实现了。对于小米SU7的外观，乍一看从特征上确实有保时捷Taycan的即视感。但你再仔细一看，我觉
答主
小米SU7的外观设计属于借鉴而非抄袭，保时捷无法去告。不能否认小米SU7的整体视觉效果有一些保时捷Taycan的味道，也有一些汽车爱好者认为小米SU7就是在“山寨”人家的车，但是两车在诸多细节上的设计还是存在差异的。所以小米SU7并不是一般认为的“山寨车”，其借鉴的方式主是车型，那么这里就应了那句话
小米汽车27分钟大定破5万，这是什么恐怖成绩？小米产能跟得上吗？
7.4万阅读
答主
作为车企的从业者，我想说小米本次玩出来很聪明的配置溢价。不少米粉面对其他人质疑小米SU7太贵的指责，都拿出“21.59万的起售价减掉1.6万限时送的配置恰好19.99万，雷总果然懂我”的话来反驳。明显雷军是故意的。发布会刚开始，光是看到9个外观颜色加4个内饰颜色，再加上真皮座椅，豪华音响，电动尾翼等
答主
27分钟大订单突破5万辆是绝无仅有的，小米汽车产能跟得上。小米SU7的价格终于公布，客观评价其售价至少有两个版本的竞争力比较强，所以订单量高也不足为奇；因为在选车的时候首先要确定车辆本身的产品力是否足够强，毕竟现在还不是真正的“以软件定义价值”的阶段，而小米SU7除低配款以外均有不错的产品力，那么再
何小鹏夸赞小米SU7，称卖便宜了不对，小米定价21.59万，会抢小鹏生意吗？
6388阅读
答主
小鹏P7i面对小米SU7可谓毫无招架之力在小米SU7上市之后，最难受的或许是小鹏汽车；因为小鹏汽车的产品线阵容并不强大，P5/G3眼见就不需要在继续讨论，轿车产品线里只剩下P7i，SUV车型里的G6销量越来越低、G9销量尚可；MPV车型小鹏X9要面对的竞品阵容越来越强大，即将上市的红旗HQ9 PHE
答主
小米汽车回应无法退定金的问题，侧面反映出来小米的粉丝群画像比小鹏等车企还年轻。其他汽车品牌从来没出现过这种一堆人冲着发朋友圈装x，下单一个可退定金，但后来不买退订的情况。小米SU7能有这么高的朋友圈装x需求，说明它确实打动了年轻人的爽点，且年轻人朋友圈很认可它真的高端。但另一面也可以证明，这些所谓米
雷军说小米SU7再加3万也还是亏，在这里亏的钱，能从手机生态里赚回来吗？
2.7万阅读
答主
我想把问题拆成两个问题分别讲解。第一，雷军说小米SU7再加3万也还是亏，那SU7一定是亏的咯？简单概括一下就是：SU7是一台打算长期销售的汽车，这个售价前期亏+中期平+后期赚。小米汽车怎么定价，我觉得分析得五五开。首先得考虑产品的BOM成本、运营成本等等因素；其次，雷军在产品定价也是有相当的话语权的
答主
小米SU7是否赚钱不能只听雷军说，通过系统生态盈利只是未来发展方向。不能否认小米SU7的定价是有一定惊喜的，但如果说这台车不赚钱也不客观；首先其三个版本中有两个版本采用磷酸铁锂电池，动力电池的制造成本已大幅度下降，而磷酸铁锂电池的成本本就比中、高端车常用的三元锂电池低许多。到底能低多少呢？曾经在讲解
竞品对比