中国“0公里”二手汽车出口引国际关注，商务部回应

其实别的行业也有类似的。
比如手机，我的手机是线下提的“仅拆封”，实际就是门店为了完成年终销售任务提前激活了一些手机，之后再低价卖出去，相比来说保修期会短几个月。这其实也是一中“零公里二手车”。

�初一发表了一条热评

7月3日，商务部在京召开新闻发布会。有媒体提问称：最近中国“0公里”二手汽车出口引起了更多国际关注，以及增加本土汽车行业生存危机。请问这“0公里”二手汽车出口现象是否是一家或是几家车企的独立行为，还是有什么政策的支持？中方对此的监管政策有何计划？商务部新闻发言人何咏前在回复时说，汽车是“大件耐用”消费品...

7月3日，商务部在京召开新闻发布会。商务部新闻发言人何咏前在回复时说，汽车是“大件耐用”消费品，鼓励和支持“二手车”市场发展是各国通行做法。下一步，商务部将继续会同相关部门，加强对二手车出口工作指导，促进二手车出口健康有序发展。

7月3日，商务部在京召开新闻发布会。有媒体提问称：最近中国“0公里”二手汽车出口引起了更多国际关注，以及增加本土汽车行业生存危机。

我来解释一下0公里二手车来源，第一种经销商实在卖不出去，亏本直接打包给二手车，第二种换代库存车，领完补贴卖二手车能比直接卖新车亏得少，这种车太正常了，主要看量大不大。我们公司非智驾就弄了12台去卖，年销售10000+的经销商集团，如果没有补贴资格的买这种车还是很划算的

欣华发表了一条热评

车贩子的战略合作伙伴，太了解这些套补贴的了[哭笑]

执子之手陪伴白首发表了一条热评

“零公里二手车”调查：新车落地打七折，厂商“月刷”3000辆

我买的，4S店提7.2W，我从二手车提的5.4W，里程25公里的新车，车上包装膜都在，唯一的缺点就是三电不是终身质保了，不过也没关系，我一年得跑两三万公里，厂家给的质保不能跑这么多，所以我不介意首任车主权益。

唯小亦发表了一条热评

谁在制造虚假繁荣？作者／ IT时报记者 孙永会编辑／ 郝俊慧 孙妍“二手”和“新车”这两个看似有些冲突的词语，竟然组成新词站在了行业风口浪尖之上。“（汽车）这种无限度的降价，你想我们中国品牌在海外怎么发展？”不久前，长城汽车董事长魏建军在接受新浪财经采访时表示，“现在有一种怪象叫‘零公里二手车’，也就是说...

谁在制造虚假繁荣？所谓“零公里二手车”，是指新车刚上牌注册，就在消费者未使用的情况下流入市场作为二手车销售，价格远比新车低，出行里程在数百公里内，甚至为零。

谁在制造虚假繁荣？“二手”和“新车”这两个看似有些冲突的词语，竟然组成新词站在了行业风口浪尖之上。这种无限度的降价，你想我们中国品牌在海外怎么发展？

谁在买卖“零公里二手车”？

这个是非常无奈的事情，车的型号更新太快，展品车自然也要处理。。。

腾讯网友发表了一条热评

我的理解是：厂家出来的车饱和了，为了套国家的补贴，将新车提前挂牌，再二手销售。造这么多车卖不出去，为了国家的政策和福利是真的豁出去了

Harvey发表了一条热评

库存车等于二手车，但不是真正的二手车。

A百川哥@发表了一条热评

就记住一句话，天下没有免费的午餐[呲牙]

Tony郡希发表了一条热评

这也许是个过程吧，技术落后没办法，技术落后导致汽车滞销，跟不上市场节奏，不及时处理就会被淘汰，然而越早处理越好！ 就像家里的电视机，被淘汰初期就应该处理掉。不然，后期更是掉价！  所以说汽车行业需要大量资金维持支撑。

大橙S.　发表了一条热评

像国产某期品牌车，事故车以试驾新车卖。买车小心点，都是与法院合作产品。

※梦幻浪子※发表了一条热评

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“零公里二手车”指已上牌但行驶里程极低甚至为0的车。车企为冲销量、经销商为清库存拿返利，将新车挂牌后以二手车低价抛售，吸引了追求性价比的个人消费者、车队等购买。价格便宜的同时，车主权益面临“减配”。

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