2月15日，吴龙洋在公交车内进行拍摄。 （记者梁乐摄）
乌鲁木齐晚报全媒体讯（记者梁乐）有人说，想了解一座城市，坐公交是最好的方式。
在首府，有这样一群追逐公交的年轻人，他们用手中的镜头，记录着公交车在大街小巷穿梭的姿态，沿途的风光也一并映入画面。
无论你身处何地，只要打开这些鲜活的短视频，都能以极强的代入感，迅速找到回家的感觉。
今年22岁的“00后”吴龙洋就是他们中的一位，2016年利用暑假拍摄了第一条22路公交视频后，就和公交结下“不舍情缘”。
6年来吴龙洋一共在B站（视频网站）上传了200多条短视频，在一次次的跟拍中，吴龙洋也从之前的寻找“新鲜感”，转变为一种责任感和使命感。“不仅是记录公交的行驶路程，还想让其成为展示乌鲁木齐这座城市的窗口。”吴龙洋说。
从好奇心到责任心
吴龙洋在B站的网名叫做“西域客车-城市视角”，目前已上传了227个视频。最近的一篇上传时间为今年2月12日，最早的则上传于2017年1月18日，时间跨度长达五年。
其实，吴龙洋最早拍视频的时间还要更早一些。2016年暑假，当时还在上初中的他在查看公交线路时发现，22路的站名很特别，比如“五号井”“牛毛湖”。难道线路周边真有这样一个湖？怀着这样的好奇心，他在父亲的陪伴下找到了22路。
当坐上22路，行驶在陌生的街道，吴龙洋感觉来到了一个全新的地方。他把这第一次的拍摄经历叫作“探险”。
“我刚开始拍摄的公交线路都是比较偏僻的，主要是想满足一下自己的好奇心。”吴龙洋说，抱着这样的想法，他把拍摄重点放到远离市中心的城郊。
“上高三时学习压力较大，我就喜欢带着手机出门拍公交，一来一回居然很解压，学习效率也提升了不少。”吴龙洋说，在学习紧张的高三那年，他把拍摄重心转移到了市区线路，保持着一周一更新的频率，关注度也逐渐提升。
考入北京理工大学后，吴龙洋依然没有放弃自己的爱好，每年寒暑假都会拍摄大量的视频素材，回到学校以后再进行剪辑上传。
“以前觉得出门坐公交再平常不过了，但离开家乡才发现，能坐着公交走在熟悉的街道，其实是一件挺幸福的事情。”吴龙洋说，他的很多“粉丝”也有同样的思乡情结。有人在后台留言说，好些年没回家了，希望能帮他看看家门口的那条公交还跑没跑？
因此从大一开始，他的公交视频里加入了更多的文化元素，比如采用新疆民歌为背景音乐，介绍站点周边的城市地标建筑。为此，他还查阅了大量的历史文献，尽可能准确记录站点名称的历史演变。
吴龙洋学习的专业是工业设计，他也不断将专业知识和技能运用在视频制作当中。在最新一期104路的视频中，他把沿线的古老建筑进行电脑重新制图，比如八路军驻疆办事处、八一剧场、大银行等，得到不少网友的点赞。有人说，短短十多分钟的视频就像亲身来到了这座美丽的城市，有机会一定来看看。
“有一段时间由于素材不够用出现了断更，不少网友就催促赶快更新，想看看家乡的最近变化。”吴龙洋说，这让他有了一种沉甸甸的责任感，“距离开学还有一周，我打算赶紧再拍点素材，为解乡愁‘囤点货’。”
记录者也是被感动者
和现在流行的多场景切换短视频不同，POV(第一视角模式)视频则更为“专注”一些，通常以固定视角拍摄公交运行路线的画面为主，因此对拍摄器材的要求也不是很严苛，基本满足画质清晰稳定即可。
吴龙洋一直用手机拍摄，而且没有三脚架等稳定设备，全靠双手固定。他基本会选择乘客较少的中午和夜间，坐在距离前挡风玻璃最近的座位，将手机背靠在挡板上，利用挡板和栏杆中间的缝隙寻找最佳拍摄角度。
吴龙洋说，大部分公交线路单程时间都在1小时左右，一直用双手支撑很难做到。他会选择在红灯时暂停拍摄甩甩手，晃晃胳膊。有时候会遇到堵车，跟车时间在两个小时以上，他会提前备好充电宝，确保拍摄完整度。
除了拍摄正在运营的公交线路，2018年，吴龙洋还和其他公交拍客一起，发起了“重现乌鲁木齐记忆-停靠在八楼的2路汽车”活动。
在市珍宝巴士的全力支持下，车辆重新灌入了报站系统、张贴了线路信息的2路汽车再次穿行在宽阔的北京路上。视频上传后，累计阅读量达到1.2万次，评论数接近200个，这也成为吴龙洋最火的视频。
“我家以前住在城北，从小就和家人乘坐2路汽车，我们希望通过视频让大家再次唤起这段美好的记忆，同时也解答了为何汽车能停在八楼的疑惑。”吴龙洋说。
正对车头的拍摄机位，也让吴龙洋有了更好观察这座城市的视角，他也常常被一些点滴小事感动着。有时在没有红绿灯的路口，公交车和身边的其他车辆都会主动停下来礼让行人；有的公交司机看到乘客提着大包小包，会主动探出身子帮忙提一把；有的公交司机会耐心地等待迎面跑过来坐车的乘客，并嘱咐他们慢一些。
这些镜头会偶然闯进吴龙洋的镜头里，他一个都舍不得快进。
随着首府入选国家“公交都市建设示范城市”，公交线网不断优化，公交车辆性能不断提升，公交服务质量不断提高，这些点滴变化都被吴龙洋这样的公交拍客记录着，感受着，以一个个鲜活的视频，呈现城市发展新图景。