好消息！贵南高铁荔波站站房钢网架顺利完成提升“封顶”，标志着贵南高铁进入最后冲刺阶段，荔波人的高铁梦又近了一步！
1月11日，历时5天的预提升、调试、加固、分段提升后，贵南高铁荔波站站房钢网架整体顺利完成提升“封顶”，标志着贵南高铁进入最后冲刺阶段，为全线按期建成开通奠定了坚实基础。
据了解，荔波站位于贵州省黔南州荔波县朝阳镇，是贵南高铁贵州段新建最大车站，站房建筑面积10000平方米，为线侧上式站房，最高聚集人数1500人。站房候车厅屋顶采用钢网架结构，网架最大跨度约为40.5米，本次钢网架合计提升重量约250吨，属于超危大工程施工。
施工过程中，项目团队严格把控材料和工序，专用杆件长度误差要求控制在1mm以内，单颗锚栓要求现场拉拔实验值不小于1.5倍设计值，螺栓球必须经过测量、探伤、自检、抽检等程序验收合格后方能使用。
中铁建设集团贵南高铁贵州段站房项目部技术部部长徐赵西告诉记者：“为顺利安全完成站房钢网架整体提升，项目团队克服提升吊点多、同步控制难度大、结构承载要求高等挑战，通过设立现场指挥部，统筹策划，精心部署，制定专项施工方案及应急预案，组织专家进行论证，提前做好技术交底，安排专人进行实时测量、定位、变形监测，并利用计算机同步控制系统，展开顺控、点动等操作，高质高效完成站房钢网架整体提升任务。”
在站房钢网架提升过程中，采用了“超大型液压同步提升技术”和“累积提升+周边悬挑空中散装”施工工艺，配备两台液压泵源系统、12台液压提升器及12部传感器，将拼接的整体网架进行同步提升，相邻提升点竖向误差不大于15毫米。
中铁建设集团贵南高铁贵州段站房项目部党支部书记朱万听说：“这次整体钢网架提升完成后，荔波站房总体施工进度已完成80%，为下一步室内装饰、装修、机电安装创造了条件，标志着荔波站房施工获得了重大进展，为贵南高铁按时开通运营奠定了基础。”
据了解，贵南高铁是我国西部首条设计时速350公里的高速铁路，全线预计将在今年底开通运营，届时贵阳到南宁的通行时间将由现在的5小时缩短至2小时左右，对于服务国家“一带一路”倡议，完善西南中南地区综合交通枢纽体系，增强区域整体经济实力和竞争力具有重要意义。（来源：荔波县融媒体中心 作者：覃婉 覃海望 蒙冯力）