10月份，蒙迪欧卖出了近7000台车，交付量达到了6838辆。
这个销量或许跟雅阁、凯美瑞等车型比，还是不算什么，但是和自己相比已经是巨大的提升了，上半年，蒙迪欧的月销量，连4千台都不到，而且，这已经是蒙迪欧，连续3个月取得销量增长了。
而这一切都要归功于，蒙迪欧全新配备了一款1.5T发动机。7月3日，福特蒙迪欧1.5T车型正式上市，将入手门槛降低至14.98万元。
首先，从动力性能来说，1.5T发动机，相比2.0T肯定降级了。2.0T+8AT的动力总成，最大功率可达238马力，最大扭矩可达376牛·米，传动系统为8AT手自一体变速箱，6.5秒就能完成零百加速，动力性能可以说是非常强劲。
现在换成了1.5T发动机，最大功率是140kW，约合190匹马力，最大扭矩为258N·m，一台1.5T的发动机，可以拉动这台B级车吗？这可能是很多人的第一个疑问，但是丰田这边。中大型车都敢配备2.0自吸发动机，1.5T涡轮增压发动机还不够？日常家用，动力绝对是够用的。
但是，1.5T发动机相比2.0T发动机有几个好处，第一个是更省油了。
1.5T发动机采用全新设计的缸体，拥有350Bar双喷射系统、缸内直喷+进气道喷射、高压冷却废气再循环、谁掏分流器等十项优化升级百公里油耗最低可以达到6.64L，并可以加92号汽油，算下来用车成本肯定是低了不少。
第二个是入手门槛低了不少，之前的2.0T发动机，动力强是强，但是起售价达到了17.98万元，就算加上终端优惠，起售价也要到16万，现在1.5T发动机的起售价，降到了不到15万元。次低配车型的配置，就足以满足家用需求了。
2.0T发动机卖不好，1.5发动机版本卖的好了。其实就是证明一件事，国人根本没有那么在乎动力，相比动力，大家更在乎自己的钱包。
别看在网上，大家天天都在讨论动力参数，零百加速，但是真正到买车的时候，动力性能的优先级，又会被性价比抛在身后。1.5T的蒙迪欧，的确在这个价位表现出了很强的性价比，动力、燃油经济性、外观内饰设计，科技感、配置等等方面，都在这个价位有很强的竞争力了。
实际上在这个新能源汽车时代，2.0T发动机的重要性会越来越低。混动车型越来越多，大部分采用的都是1.5升发动机，发动机只是作为一个辅助作用，而电机才是主角。而零百加速却越来越快了，因为电机的功率越来越高。电机和功率和发动机的功率，已经是此消彼长。
而在油耗越来越低的新能源汽车面前，高油耗的燃油车更是显得特别扎眼，因此，即使是纯燃油车，也会谨慎搭载大排量的发动机。
未来，越来越少的车型，会搭载2.0T发动机，如果是坚定的内燃机党，并且喜欢风驰电掣的速度与激情，那就好好珍惜市面上搭载2.0T发动机的车型吧迟早有一天，2.0T发动机会成为绝唱。