1月11日，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自即日起召回以下车辆。

一、广汽本田汽车有限公司召回2019年1月4日至2022年12月29日期间生产的部分国产混合动力版皓影（BREEZE）、插电式混合动力版皓影（BREEZE）系列汽车，共计87092辆。

二、东风本田汽车有限公司召回2017年6月8日至2022年8月17日期间生产的部分国产混合动力版思威（CR-V）、插电式混合动力版思威（CR-V）系列汽车，共计169000辆。

召回原因是本次召回范围内的车辆，由于蓄电池正极线束布局问题，当车头左前部在特定角度发生碰撞时，蓄电池正极线束可能破损，存在短路起火风险。针对以上缺陷，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改良后的蓄电池正极线束，以消除安全隐患。

此次本田汽车召回的两款车型互为姊妹车型。皓影（BREEZE）是广汽本田旗下一款紧凑型SUV车型；CR-V则是东风本田旗下SUV车型，也是东风本田引入国内生产的首款本田车型。

首代皓影车型于2019年11月上市，彼时售价区间16.98-25.28万元。2022年12月，广汽本田新一代皓影燃油版正式上市，新车共推出7款车型，售价18.58-24.99万元，该车基于Honda Architecture全新平台打造，动力上搭载1.5T DOHC直喷VTEC 240TURBO涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩为243N·m，与之匹配的是CVT变速箱。

至于CR-V最早于2004年4月由东风本田引入国内生产，此后成为本田旗下最畅销的SUV车型之一，并一度成为国内紧凑型SUV“优等生”。目前在售的CR-V为第六代车型，于2022年9月上市，共推出7款车型，售价区间为18.59-24.99万元，动力上提供燃油、混动、插电式混动三种动力系统，其中，SPORT TURBO锐·T动搭载了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

虽然两车售价相接近，但皓影的知名度以及在销量端上远不如CR-V。零售销量数据显示，2022年皓影累计销量为12.19万辆，CR-V为21.39万辆；2023年皓影累计销量为11.76万辆，CR-V为19.44万辆。

从本次召回数量上来看，此次两车召回数量颇多，共召回256092辆。值得一提的是，这已经是本月本田汽车在国内第二次启动召回了。

1月5日，本田技研工业（中国）投资有限公司、广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。据统计，本田召回的车辆数量也是比较多的，达672720辆，且涵盖雅阁、思域等多款热销车型。

也就是说，在一个星期左右，本田在华已累计召回了928812辆。最新数据显示，2023年全年，本田中国累计销量为1234181辆，同比下滑10.12%。其中两大合资品牌均同比下滑，广汽本田同比下滑13.91%至620469辆；东风本田同比下滑4.90%至613712辆。

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短路风险！本田宣布召回