在刚刚过去的3月份，比亚迪汽车官方就发布了销售数据，海鸥的销量为14403辆，在5-10的纯电车型销量排行榜上位居榜首，并且自去年4月底上市以来，累计销量达到了364986台，妥妥的城市代步电车首选。

在上个月初，海鸥也正式上市了荣耀版，官方指导价为6.98-8.58万元，相比于老款降价4000元，性价比进一步提高。

最近在我们窗膜工位上，海鸥也多了起来。有帮老婆购置的新车，也有小姐姐新提的爱车，这些车主都说，赶紧在夏天来之前贴上窗膜。

先看看全车玻璃的信息，前挡玻璃为芜湖信义玻璃生产，其余都为武汉耀华皮尔金顿公司生产。

其中前挡为双层玻璃，其余侧窗与后挡均为单层玻璃。

为了更真实反馈玻璃的隔热情况，我们将用250W功率的红外线发射仪器测试全车玻璃的红外线热量情况。

为什么测试红外线热量？

因为在太阳光热量中，红外线热量的占比是最大的。测试红外线热量更能真实反馈玻璃隔热的情况。

（太阳光热量中，紫外线热量占 3%，可见光热量占 44%，红外线热量占 53%）

我们实测下来，比亚迪海鸥全车玻璃隔热表现为：

海鸥全车玻璃的隔热性能都比较平均，均处在3000W/m²这一档位，都是属于较差的水平。结合我们的实际体验，热感也是十分明显的，在热天，皮肤甚至会有灼烧感。

其实这并不意外，在施工过这么多车型后，我们发现，价格亲民的车型，往往都不会特别着重玻璃隔热这方面的性能。因此，价格越亲民的车，也越需要贴好的隔热膜。

如何辨别挑选好的隔热膜，可以看下面这两个参数

1）紫外线阻隔率必须＞99%，这是国标规定的；

2）红外线阻隔率最好＞90%，这是隔热防晒的关键。

另外和大家普及一下，目前在售的隔热膜大体可以分成2类：

1、吸收型隔热膜

吸热型的隔热膜，主要通过纳米陶瓷颗粒，以及聚合物材料组成的复合材料，将太阳光中红外线的热量吸收并存储起来，达到隔热的目的。

在初始状态下，隔热效果非常好，因为它可以将红外线的热量全盘照收。

但缺点是，随着时间推移，陶瓷颗粒的容量趋于饱和后，隔热性能会逐渐下降，甚至自身也会变成一个热源，向车厢内部散发热量。

2、反射型隔热膜

反射型膜的隔热膜，主要为金属膜，其原理将金、银、钛以及其他合金通过磁控溅射的技术，将太阳光中的红外线直接反射出去

从实际体验来说，反射型膜隔热会更加持久、稳定，即便在外面待再长的时间，它也能维持标称的隔热效率不变。

但缺点是，多层金属容易造成信号屏蔽。

所以我们的资料库一直有收集各种新车型【贴金属膜是否影响信号】的信息，我们发现只有极少部分车型会存在信号屏蔽的情况。如果你不了解自己的车是否会出现这种情况，欢迎大家来咨询我们。

我们也实测了比亚迪海鸥全车贴金属膜，是并不会影响车机信号的。如果预算充足的车友，也建议可以选隔热体验更好的金属膜。

价格越亲民的车，越要重视这一点