五菱汽车之所以能有现在的热度，其实从根上讲与现在的车型并无太大联系，主要是因为五菱宏光实在是太顶了！更是多年盘踞在销量榜的头名！但其实深说，你是能找到它的原型车，而且如果当年五菱宏光能按照原型车来打造的话，那么销量有可能再上一层。毕竟这样的造型，这样的性能在同级别中绝对算是独一份。小花今天带来的这款车就是“五菱兴旺”旗舰版的原型车——第四代三菱Minicab U11！
我们从图一能看到两款车之间存在太多的相似点，所以原型车无疑了！只是在细节上，三菱的这款车更注重家族性的元素，车头略微扁平，两只方形的大灯也是日本车的特征。中间红色的三菱LOGO非常有辨识度。它的前包围采用了多层次化的结构，比起“五菱兴旺”可是要复杂太多了，而且整个专业性也是拉满，特别是前包围上还增加了锋利的刀锋元素。
整个侧面，巧而精致。标配有手动的侧滑门，整个的开启方式还是相当前卫（在当年）！而这款车最引以为傲的就是它的车型。从上图中看，车顶呈现出了一种悬浮式的效果，官方将其命名为“航空车顶”，简单来讲就是将车架以外的顶棚铁皮，用车窗玻璃代替，从而改善车内空间感，增强乘坐视野，外观上看起来是这样的结构，而内饰则是另一番景象！所以别看外观看起来略微简陋，但其实整个设计还是恰到好处。车的尾部就没有太多可介绍的地方了，与“五菱兴旺”几乎同步！
来到内饰，放在现在确实不值得一提了，但在当时还是具备了独特性，上面这张图能清楚的看到普通版与旗舰版的区别，其实仔细看会发现，其实就是一个卡式磁带机，上方是磁带盒，做工比较精致。另外在方向盘上也有所区别。座椅方面虽采用了侧滑门，但仍旧保留了2+2的座椅布局，每张座椅都由皮革加织布组成，接触身体的一面由织布组成，而四周用皮革制成，增加耐磨特性。
动力系统，铃木Minicab搭载了三款三缸发动机，甚至有一款双缸引擎，最大排量为657cc，主力机型为三菱3G81系列。另外标配有四驱系统，而且是带有机械式分动箱，可在高低速四驱和两驱之间切换。这在一款所谓的“面包车”中还是非常的罕见的。所以这样看下来，如果当年“五菱兴旺”能延续这样的配置，那么销量上会不会更上一层楼呢？