到底河南是富士康的福地，还是富士康是河南的救星，网上大把人在争论。
但不可否认，富士康与河南、郑州，几乎是捆绑在一起的，郑州给了富士康最大的支持，富士康也撑起了河南进出口贸易的大半边天，是郑州最倚重的企业，几乎没有之一。
在很多人心目中，富士康虽然全国有多家制造基地，但郑州富士康全国规模最大、品牌最响，全球苹果手机最大的生产制造基地就在这里。
所以，当2023年“富士康撤离郑州”的谣言满天飞的时候，就引发了非常多人的焦虑和恐慌：富士康到底离开郑州了没？
然而，今天富士康又在郑州投了10个亿，富士康将在郑东新区投建7万平方米的新事业总部大楼，加快推动新能源汽车整车、储能电池、数字医疗和机器人产业基地等项目落地实施，打造全球高端制造产业链和战略性新兴产业生态圈。
也许，富士康的手机走了；但是，富士康的汽车来了。
现在的问题是：不管是手机，还是汽车，富士康在郑州还有未来吗？
要说清楚富士康的未来，就一定要理解富士康在郑州的过去。
了解富士康在河南、郑州的地位，过去有多辉煌，才知道现在的压力有多大。
2010年时任书记郭庚茂把富士康引入郑州之后，河南的外贸进出口迈入了大发展时期，经济也因此巨大收益，“郑州造IPhone”卖向全球，成为了河南的新名片。
随着富士康的入驻，上下游200多家配套企业也紧跟着落户河南。随后，还是国内人口流出大省、几乎没有现代产业支撑的中原腹地河南，电子产业迅速形成规模，郑州电子信息产业总体规模增长了25倍。
富士康作为郑州乃至河南最大的出口企业，其进出口额对当地经济有着举足轻重的影响。据数据显示，2023年，富士康所在的新郑综保区完成进出口值达到4073亿元，占郑州进出口的比例高达74%，占河南省进出口的比例则达到50.3%。这一数据直接反映了富士康对郑州乃至河南经济总量的贡献。
巅峰时候，富士康以一家公司之力，贡献了郑州进出口总额的80%、河南省进出口总额的60%，郑州的进出口几乎全靠富士康，快速的促进了航空物流产业的发展，使郑州成为国际航空物流基地。
富士康在郑州的工厂为当地提供了大量的就业机会，帮助许多农民实现了向产业工人的转变。据不完全统计，建厂至今，富士康累计培养熟练产业工人350余万人，有效促进了劳动力大省河南的就业工作。
因富士康对郑州保障性民生作用，非常重要。间接提供了上百万的就业，郑州富士康工人在30多万，加上上下游企业的工人，估计上百万了，每个工人都是几口之家，而且都是郑州周边的人，这就为河南留住了好多青壮年。
不夸张地说，富士康带动了整个航空港区的发展，也撬动了整个港区的电子信息产业链，是航空港区、郑州、河南的真正顶梁柱。
富士康与郑州的“嫌隙”生于疫情，但真正的矛盾与国际大环境息息相关。
由于郭台铭的政治表态，以及地缘政治的问题，富士康跟随苹果转战印度，的确给郑州和河南带来了一定的冲击，这一点从进出口数据上，就能够直观的看出来。
今年前2个月，河南全省的外贸进出口总额只有1066.5 亿元，同比一下子就跌去了30.9%，比全国平均增速低了将近40个百分点。这其中，富士康的拖累是最主要的原因。
富士康1-2月的进出口额为429.9 亿元，下降53.1%，直接腰斩。其在河南进出口总额中的份额，同比下降了19.1个百分点，尤其是富士康手机出口，更是断崖式下滑了66.6%，只有201.8 亿元，堪称膝斩。
但是，富士康在郑州的业务有一定的调整，但并没有完全撤离。
2023年以来，富士康在郑州的工厂确实出现了一些变化，例如员工数量减少、部分设备搬运等情况。有网传消息称富士康已彻底离开郑州，并带走了32万个就业岗位，但这种说法并不准确。
据第一财经2023年4月的报道，当时富士康郑州科技园正处于用工淡季，员工数量相较于旺季有所减少。且当年富士康招工的返费比2022年少很多，这导致部分工人觉得薪资待遇不划算而选择辞职。
尽管富士康在全球范围内进行了产能调整，但郑州作为富士康的重要生产基地之一，其地位并未发生根本性变化。郑州富士康仍然是富士康全球最大的生产基地之一，也是全球重要的iPhone生产基地。
2023年4月25日，富士康新事业总部在郑州揭牌，标志着富士康将持续深耕河南。
富士康是一家大型电子制造企业，其在全球的业务布局会受到多种因素的影响，包括市场需求、成本考量、供应链调整等。虽然富士康在郑州的规模可能有所变化，但它在当地仍有一定的存在。
总而言之，富士康没走，但是手机业务大不如前，存在感日渐稀薄。
富士康的新能源汽车，能替代手机代工吗？
必须说，富士康在新能源汽车领域的布局，非常早，非常深，非常大。
富士康入局汽车行业已有19年的时间，在产业链上是绝对的老玩家。
2005年，富士康收购台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业，借势进入汽车行业。
2010年，富士康进入特斯拉供应商体系。此时，富士康是刚进入汽车行业的新兵，尚未接触到核心技术领域。
2014年，北汽与富士康科技集团共同投资开发和生产制造全新一代动力电池及其系统，获取电池技术，双方将直指拥有磷酸锂铁电池核心技术的比亚迪纯电动汽车。
2015年后，富士康深入汽车产业的野心逐渐暴露。富士康联合腾讯控股、和谐汽车——也就是郑州金沙湖高尔夫观邸的开发公司——共同出资10亿元成立互联网汽车企业“和谐富腾”。和谐富腾孵化出了FMC和爱车两个子品牌项目。
2021年10月，鸿海科技与裕隆汽车成立的鸿华先进公司，一口气发布了三款自主开发的电动车产品，包括SUV车型Model C、轿车Model E和电动巴士Model T。次年10月，又亮相了跨界休旅车Model B、电动皮卡Model V两款全新车型。至此，鸿华先进对外发布了5款新车。
2023年11月，富士康将鸿华拆分独立并上市，也是将造车业务独立了出来，还同时发展代工业务。与此同时，鸿华先进加速布局零部件领域。其对外展示了EPS电动助力转向系统、固态电池、半导体等关键零部件技术，以及未来十年在电动汽车领域的CDMS 商业模式（Contract design and manufacturing service，委托设计制造服务）。
2021年，富士康与吉利控股集团合作成立合资公司。该公司将为全球汽车及出行企业提供代工生产及定制顾问服务，包括但不限于汽车整车或零部件、智能控制系统、汽车生态系统和电动车全产业链全流程等。
随后，富士康又与恩智浦半导体合作，共同开发新一代智能互联车用平台。合作范围将涉及全车电子应用，涵盖电子电气架构、车用网络安全两大平台及七大应用领域。
鸿华先进已于2023年4月在杭州设立营运据点并完成注资，而且还整合了富士康旗下供应链和郑州工厂，协助鸿海与裕隆两大股东造车。截至2023年11月，富士康表示，总计有51项电动车计划正在进行，其中达到接洽商谈以上阶段的有14家潜在客户、23个项目。
以上，富士康玩新能源汽车不是心血来潮，是将近20年的产业布局，未来的结果未必会差。
富士康在郑州，能把新能源汽车玩成功吗？
根据国家企业信用信息公示系统显示，富士康新能源汽车产业发展（河南）有限公司于2024年1月4日注册成立，注册资本5亿元。该公司经营范围涵盖汽车零部件及配件制造；汽车零部件研发；新材料技术研发；电子专用材料研发；新能源汽车整车销售等。
7月24日，富士康与河南再签新合作协议，重点聚焦富士康“3+3”战略产业转化落地，即以“电动车、数字健康、机器人”三大新兴产业以及“人工智能、半导体、新一代移动通信”三项新技术领域为发展重点，加快推动新能源汽车整车、储能电池、数字医疗和机器人产业基地等项目落地实施。
整车、固态电池、储能、半导体……基本上都属于新能源汽车产业链，这既是郑州未来的主要产业方向，也是目前增速第一的龙头产业。
2023年郑州新能源汽车产量达到31.6万辆，同比大幅增长，并成功跻身新能源车产量TOP 10城市。到了2024年，这一增长趋势仍在继续，1-5月郑州全市新能源汽车产量同比增长72.8%，预计全年也将有大幅增长。
目前，比亚迪、上汽、宇通、一汽等众多新能源整车项目相继落户，根据郑州市政府的工作报告，郑州计划2024年新能源汽车产量超70万辆，带动汽车总产量突破140万辆，产业规模将近4000亿元。
不管有没有富士康，新能源汽车的赛道上郑州已经有一席之地。
随着“印度造iphone”的屡屡翻车，富士康郑州基地仍然不可或缺。未来富士康新能源汽车前景不得而知，但如果富士康想要有更大的发展，郑州的新能源车可能是最后的机会。
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