客户端
游戏
无障碍

564

评论

117

257

手机看

微信扫一扫,随时随地看

越南主席苏林抵京,中方接机规格很有讲究

AI划重点 · 全文约1039字,阅读需3分钟

1.越南新任最高国家领导人苏林抵达北京,中国给予超高规格接待,外长王毅亲自迎接。

2.中越两国领导人于19号上午在北京人民大会堂举行会晤,讨论中越关系及合作事宜。

3.越南方面表示,苏林访华的一项重要议题是“中越铁路互联互通”。

4.然而,越南在访华前夕的一些动作,如向联合国提交大陆架延伸申请,引发对中国是否愿意提供技术支持的疑虑。

5.专家认为,越南应与中国“相向而行”,避免“竹子外交”导致的国家利益和关系发展隐患。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

据“玉渊潭天”18号发布的消息,越南新任最高国家领导人苏林于当天晚间抵达北京,中国对于苏林的访问给予了超高规格接待,我国外长王毅率队亲自在机场迎接。有画面显示,苏林同王毅刚一见面就握手热谈,这一过程持续了2分钟左右。除此之外,接机现场还响起了由越南作曲家谱写的,在越南可谓家喻户晓,歌颂两国友谊的《越南—中国》。在经过一夜的休息,中越两国领导人于19号上午,在北京人民大会堂举行了会晤。

中方表示,越南新政府首访就来到中国,充分体现对两党两国关系的高度重视。中越在过去十多年里,共同开启了构建具有战略意义的中越命运共同体新时代,中方始终将越南作为周边外交的优先方向。而苏林也明确表示,在越南对外政策当中,中国始终是排在第一位的,是越南的头等优先。会后,两国领导人还在人民大会堂共同出席了签字仪式。

图片

不难看出,此次我国接待越南高层的规格极高,充分彰显了中越彼此重视的特殊关系,而越南也对此次访华抱有很高的期待。在苏林率团访华前夕,越南外长在接受媒体采访时就明确表示,此次访华的一项重要议题,就是“中越铁路互联互通”。虽然用词非常委婉,但本质上就是越南要为他们自己亲手挖出来的“高铁坑”寻求解决方案。当初,越南将希望寄托在日本身上,然而由于项目预算连年升高,再加上日本不愿意完全配合越南的高铁方案,致使越南的南北铁路计划长期搁浅。

这也是为何当中老铁路项目通车运营时,令越南舆论集体“破防”的主要原因。从现实角度讲,越南希望依托中国的资金和技术,为自己搭建起高铁网络,从而发展越南经济的想法无可厚非,同为社会主义兄弟国家,中国也乐见“老邻居”能够繁荣昌盛,大家共同建设迈向未来的新道路。但问题在于,越南目前奉行的“竹子外交”,无形之中捆住了越南自己的手脚。

图片

一方面,越南希望引入中国的资金和技术,但是另一方面,越南还不希望同中国深度捆绑,甚至就连“车同轨”,也不过是越南今年才做出的决定,但代价是我国要向越南进行高铁技术转让。平心而论,战略合作是一回事,“空手套白狼”则是另外一回事,如今越南的高铁项目预算已经提升到近700亿美元的程度,中国不可能大笔一挥就同意,这需要越南展现出更多的诚意以及可预测性。

然而,就在越南新政府访华之前,越南跟随菲律宾,向联合国提交大陆架延伸的申请,还接受了菲律宾的邀请举行海上联演,更对中柬合作共建的德崇—扶南运河项目存在质疑,这些小动作虽然不会影响中越关系整体走向,但也成为了无法忽视的“杂音”。因此,越南走出发展困境,最好且唯一的办法就是与中国“相向而行”。

图片

越南必须意识到,“竹子外交”的出发点虽然是好的,但是在实际操作时却有着很高的风险,稍有不慎就会从“竹子”变成“墙头草”,倘若越南机械式的将“竹子外交”理解成为“左右摇摆”,这对于越南的国家利益,以及中越关系的长远发展都将是一个隐患。

免责声明:本内容来自腾讯平台创作者,不代表腾讯新闻或腾讯网的观点和立场。
举报
评论 0文明上网理性发言,请遵守《新闻评论服务协议》
请先登录后发表评论~
查看全部0条评论
首页
刷新
反馈
顶部